2018年造价工程师《土建工程》单选练习

造价工程师 模拟试题 造价工程师考试网 2018/04/09 09:46:19

  单选题

  1 关于常见工程地质问题与防治,下列说法错误的是( )。

  A.对不满足承载力要求的松散土层,可以挖除

  B.风化一般在地基表层,可以挖除,破碎岩层则不可以挖除

  C.对于影响地基承载能力和抗渗要求的,可以用水泥浆注浆加固或防渗

  D.采用固结灌浆等措施可以改善滑动面和滑坡体的抗滑性能

  参考答案:B

  参考解析:

  选项B,风化一般在地基表层,可以挖除。破碎岩层有的较浅,可以挖除;有的埋藏较深,如断层破碎带,可以用水泥浆灌浆加固或防渗;风化、破碎处于边坡影响稳定的,可根据情况采用喷混凝土或挂网喷混凝土罩面,必要时配合注浆和锚杆加固。

  2 下列各项不属于断层要素的是( )。

  A.断层面(带)

  B.断层泥

  C.断盘

  D.断距

  参考答案:B

  参考解析:

  断层是岩体受力作用断裂后,两侧岩块沿断裂面发生显著相对位移的断裂构造。断层一般由四个部分组成:①断层面和破碎带;②断层线;③断盘;④断距。

  3 基础施工中,土层出现流砂现象一般是由( )引起的。

  A.地下水产生的静水压力

  B.地下水产生的动水压力,

  C.承压水对基坑的作用

  D.开挖基坑坡度过陡

  参考答案:B

  参考解析:

  地下水最常见的问题主要是对岩体的软化、侵蚀和静水压力、动水压力作用及其渗透破坏等。其中,动水压力产生流砂和潜蚀。

  4 岩石的三项强度中,强度最高的是( )。

  A.抗冻强度

  B.抗拉强度

  C.抗压强度

  D.抗剪强度

  参考答案:C

  参考解析:

  岩石受力的作用而致破坏,表现为压碎、拉断和剪断等,故有抗压强度、抗拉强度和抗剪强度等。三项强度中,岩石的抗压强度最高,抗剪强度居中,抗拉强度最小。抗剪强度约为抗压强度的10%~40%,抗拉强度仅是抗压强度的2%~16%。

  5 毛石基础是由强度较高且耐风化的毛石和砂浆砌筑而成的。根据毛石材料特点,毛石基础砌筑时的宽度及台阶高度不应小于( )mm。

  A.400

  B.350

  C.300

  D.250

  参考答案:A

  参考解析:

  毛石基础是由强度较高且耐风化的毛石和砂浆砌筑而成的。毛石基础的断面尺寸多为阶梯形,并常与砖基础共用,用作砖基础的底层。为了保证锁结力,每一台阶宜用三排或三排以上的毛石砌筑。由于毛石尺寸较大,毛石基础的宽度及台阶高度不应小于400mm。

  6 若挑梁式阳台的悬挑长度为1.5m,则挑梁压人墙内的长度应约为( )m。

  A.1.0

  B.1.5

  C.1.8

  D.2.4

  参考答案:D

  参考解析:

  挑梁式结构中,挑梁压入墙内的长度应为悬挑长度的1.5倍左右,为防止挑梁端部外露而影响美观,可增设边梁。已知挑梁式阳台的悬挑长度为1.5m,则挑梁压入墙内的长度应约为2.25m(1.5×1.5)左右。

  7 雨篷设置在建筑物外墙出入口的上方,其支承方式多为( )。

  A.板式

  B.悬挑式

  C.梁板式

  D.立柱式

  参考答案:B

  参考解析:

  雨篷的支承方式多为悬挑式,其悬挑长度一般为0.9~1.5m。按结构形式不同,雨篷可分为板式和梁板式两种。板式雨篷多做成变截面形式,一般板根部厚度不小于70mm,板端部厚度不小于50mm。为使其底面平整,梁板式雨篷常采用翻梁形式。当雨篷外伸尺寸较大时,其支承方式可采用立柱式,即在入口两侧设柱支承雨篷,形成门廊,立柱式雨篷的结构形式多为梁板式。

  8 基础地质条件变化不大的地段,砌石路基的伸缩缝间距一般应约为( )m。

  A.6~10

  B.10~15

  C.15~20

  D.20~30

  参考答案:C

  参考解析:

  砌石路基顶宽0.8m,基底面以1:5向内倾斜,砌石高度为2~15m。砌石路基应每隔15~20m设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时,应分段砌筑,并设沉降缝。地基为整体岩石时,可将地基做成台阶形。

  9 分期修建和改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应采取( )措施。

  A.超挖回填

  B.基底倾斜

  C.边坡直立

  D.开挖台阶

  参考答案:D

  参考解析:

  分期修建和改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的街接处,应开挖台阶。高速公路、一级公路,台阶宽度一般为2m土质路基填挖衔接处应采取超挖回填措施。

  10 乳化沥青贯入式路面,其厚度通常为( )Cm。

  A.2~4

  B.3~5

  C.4~5

  D.6~8

  参考答案:C

  参考解析:

  当采用乳化沥青时称为乳化沥青贯入式路面,其厚度为4~5Cm。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下公路,也可作为沥青混凝土路面的联结层。

  11 在有较大排洪量、地质条件较差、路堤高度较小的设涵处,宜采用( )。

  A.圆管涵

  B.盖板涵

  C.拱涵

  D.箱涵

  参考答案:B

  参考解析:

  盖板涵的过水能力较圆管涵大,与同孔径的拱涵相接近,施工期限较拱涵短,但钢材用量比拱涵多,对地基承载力的要求较拱涵低。因此,在要求通过较大的排洪量,地质条件较差,路堤高度较小的设涵处,常采用盖板涵,且常采用明涵。

  12 ( )宜于在斜桥上使用,它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区才采用。

  A.钢伸缩缝

  B.橡胶伸缩缝

  C.镀锌铁皮伸缩缝

  D.镀锌薄钢板伸缩缝

  参考答案:A

  参考解析:

  钢伸缩缝由钢材制作,它能直接承受车辆荷载,并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度,钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时,一方面要加厚钢板,另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。

  13 按照地下停车场构造基准要求,车道位置在梁下的有效高度不应低于( )m。

  A.2.3

  B.2.2

  C.2.1

  D.2.0

  参考答案:A

  参考解析:

  停车场的构造基准要求,梁下有效高度在车道位置应不低于2.3m,在停车位置应不低于2.1m。

  14 我国较为常见的地下公路是( )。

  A.地下越江公路

  B.地下立交公路

  C.地下快速公路

  D.半地下公路

  参考答案:B

  参考解析:

  当公路与铁路相交时,或两条公路交叉又都需具较快速度、大容量交通特定点时,需要考虑利用地下立交公路来解决。地下立交公路一般距离短,在我国较为常见。

  15 受冲击振动荷载的预应力钢筋混凝土轨枕,在配筋选材时应采用( )。

  A.冷拉热轧钢筋

  B.冷拔低碳钢丝

  C.冷乳带肋钢筋

  D.热处理钢筋

  参考答案:D

  参考解析:

  冷拉热轧钢筋可制作预应力钢筋;冷轧带肋钢筋广泛应用于中、小型预应力钢筋混凝土结构构件;冷拔低碳钢丝分为两级,甲级用于预应力混凝土结构构件中,乙级用于非预应力混凝土结构构件中;热处理钢筋强度高、用材省、锚固性好、预应力稳定,主要用于预应力钢筋混凝土轨枕,也可以用于预应力混凝土板、吊车梁等构件。

  16 综合考虑钢筋的强度、塑性、工艺性和经济性,非预应力钢筋混凝土一般不应采用( )。

  A.乙级冷拔低碳钢丝

  B.HRB500钢筋

  C.HRB400钢筋

  D.HPB235钢筋

  参考答案:B

  参考解析:

  常用的钢筋有热轧钢筋、冷加工钢筋、热处理钢筋以及钢丝、钢绞线等。在热轧钢筋中,综合钢筋的强度、塑性、工艺性和经济性等因素,非预应力钢筋混凝土可选用HPB235、HRB335和HRB400,而预应力钢筋混凝土则选用HRB500、HRB400和HRB335钢筋;冷加工钢筋按国标GB50205规定,冷拔低碳钢丝分为两级,甲级用于预应力钢筋混凝土结构构件中,乙级用于非预应力钢筋混凝土结构构件中。

  17 低合金钢中锰含量一般在( )。

  A.0.6%~1.0%

  B.0.8%~1.2%

  C.1.0%~2.0%

  D.1.5%~2.5%

  参考答案:C

  参考解析:

  锰是我国低合金的主加合金元素,锰含量一般在1.0%~2.0%范围内,当含量小于1.0%时,对钢的塑性和韧性影响不大;含量大于1.O%时,在提高强度的同时,塑性和韧性有所降低,焊接性能变差,耐腐蚀性降低。

  18 目前在土木建筑中用量最大、用途最广的砂浆是( )。

  A.水泥砂浆

  B.灰石砂浆

  C.石膏砂浆

  D.混合砂浆

  参考答案:D

  参考解析:

  用熟化并“陈伏”好的石灰膏和水泥、砂配制而成的混合砂浆是目前用量最大、用途最广的砌筑砂浆。

  19 与相同强度等级的普通混凝土相比,轻骨料混凝土的特点是( )。

  A.抗冻等级高

  B.弹性模量高

  C.表面光滑

  D.抗冲击性能好

  参考答案:A

  参考解析:

  轻骨料混凝土是用轻粗骨料、轻细骨料(或普通砂)和水泥配制而成的干表观密度小于2000kg/m3的混凝土。因轻骨料混凝土中的水泥水化充分,毛细孔少,与同强度等级的普通混凝土相比,耐久性明显改善,如抗渗等级可达SD25、抗冻等级可达D150。

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